| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж задвижек по диаметру и типу | ||
| Демонтаж фланцевой клиновой задвижки диаметром 50 мм (чугун/сталь) с разбором болтового соединения | 1200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 80 мм | 1600 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 100 мм | 2200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 150 мм | 3200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 200 мм | 4500 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 250–300 мм | 6500 | шт. |
| Демонтаж муфтовой (резьбовой) латунной или бронзовой задвижки диаметром 15–25 мм | 450 | шт. |
| Демонтаж шиберной ножевой задвижки с ручным штурвалом (диаметр до 200 мм) | 3500 | шт. |
| Демонтаж задвижки с электроприводом (с отключением питания, снятием редуктора) | догов. | шт. |
| Резка и специальные демонтажные работы | ||
| Газовая резка задвижки (при невозможности разбора фланцев) – за 1 рез | 400 | рез |
| Демонтаж задвижки, забетонированной в стену или лоток (со вскрытием ниши) | от 3500 | шт. |
| Срезка и удаление анкерных болтов или закладных опор задвижки | 250 | шт. |
| Демонтаж сопутствующей арматуры и устройств | ||
| Демонтаж запорного фланцевого вентиля диаметром до 50 мм | 650 | шт. |
| Демонтаж обратного клапана (межфланцевого, подъёмного) – за 1 шт. | 850 | шт. |
| Демонтаж фильтра-грязевика (сетчатого) фланцевого – за 1 шт. | 1200 | шт. |
| Демонтаж компенсатора (сильфонного, линзового) на трубопроводе – за 1 шт. | 1500 | шт. |
| Установка ответного фланца с заглушкой на место демонтированной задвижки (диаметр до 100 мм) | 550 | шт. |
| Вывоз и утилизация металлолома | ||
| Сортировка и пакетирование чугунного и стального лома от задвижек | догов. | т |
| Погрузка и вывоз металлолома с объекта (самовывоз) | догов. | т |
| Подготовка и документация | ||
| Выезд инженера для составления ведомости демонтажа задвижек и арматуры | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж задвижек в Йошкар-Оле
Услуга демонтажа задвижек включает полный комплекс работ по извлечению запорной арматуры из трубопроводных систем различного назначения. В процессе выполнения задачи специалисты отключают участок сети, снимают крепления, отсоединяют фланцевые или приварные соединения и аккуратно извлекают устройство из общего контура. В зависимости от типа арматуры и условий на объекте, демонтаж может проводиться как с сохранением целостности самой задвижки для последующего ремонта или замены, так и с её разборкой на составные элементы, что упрощает вывоз и утилизацию. Чаще всего такая необходимость возникает при плановом техническом обслуживании инженерных систем, капитальном ремонте сетей, замене устаревшего или вышедшего из строя оборудования, а также при перепланировке производственных и коммунальных помещений. Нередко к услуге прибегают управляющие компании, обслуживающие многоквартирные дома, и подрядные организации, выполняющие работы на объектах городского хозяйства.
Обращение к профессиональной бригаде оправдано в первую очередь сложностью и ответственностью процедуры. Задвижка, будь то чугунный или стальной образец, крупногабаритный фланцевый узел или компактный шаровой затвор, связана с трубопроводом, который может находиться под давлением или содержать остатки рабочей среды. Неправильные действия при снятии арматуры чреваты аварийными ситуациями, затоплением, травмами персонала и повреждением смежного оборудования. Кроме того, демонтаж задвижек с электроприводом требует знаний в области электрики и механики, чтобы безопасно отключить управляющий механизм и обесточить систему. Специалисты, напротив, владеют технологией безопасного вскрытия узлов, используют проверенные методы перекрытия потоков и соблюдают все необходимые правила проведения высотных и опасных работ, что исключает риск для жизни и сохранности имущества.
Особенности работ и используемое оборудование
Общий порядок разборки задвижки выстраивается исходя из её конструкции, места установки и текущего состояния трубопровода. В большинстве случаев процесс начинается с визуального осмотра и оценки доступности узла: специалисты определяют, возможно ли подойти к объекту с нужной стороны, есть ли свободное пространство для монтажа рычажных приспособлений и требуется ли предварительное осушение системы. Далее производится перекрытие подачи среды, стравливание остаточного давления и контрольное опорожнение участка. Только после этих подготовительных мероприятий бригада приступает к откручиванию фланцевых болтов или аккуратной резке приварного соединения с помощью ручного или механизированного инструмента. Если задвижка оснащена электроприводом, его предварительно отсоединяют от питающей сети и снимают с посадочного места, облегчая общий вес конструкции и освобождая доступ к корпусу.
В своей работе мастера применяют как стандартный ручной инструмент – ключи, съемники, домкраты и специальные захваты, так и при необходимости технику повышенной мощности: лебедки, тали, гидроножницы и вышки. Выбор конкретных приспособлений всегда зависит от диаметра арматуры, её массы и глубины залегания. Например, для задвижек, установленных в колодце или приямке, может потребоваться грузоподъемное оборудование, чтобы безопасно извлечь тяжелый чугунный корпус на поверхность. В случае демонтажа стального запорного элемента большого диаметра нередко применяют газорезательное оборудование для разделения узла на части, что упрощает его слом и последующую транспортировку. При этом особое внимание уделяется правилам техники безопасности: все действия выполняются в средствах индивидуальной защиты, с использованием страховочных систем при работе на высоте и с соблюдением норм пожарной безопасности при резке металла. Такой подход гарантирует, что процесс разборки пройдет без повреждений смежных труб и строительных конструкций.
Разборка задвижек: прайс-лист
Стоимость демонтажа задвижек формируется индивидуально для каждого заказа и не имеет единого фиксированного тарифа. На итоговую цену влияет целый ряд объективных факторов, которые специалисты учитывают при выезде на объект. В первую очередь это объем предстоящих работ: демонтаж одной небольшой фланцевой задвижки в доступном месте требует меньше времени и усилий, чем комплексная разборка нескольких узлов крупного диаметра с электроприводами в стесненных условиях подвала или колодца. Серьезное значение имеет сложность доступа к запорной арматуре – если узел находится в труднодоступном месте, на высоте или в заглубленном пространстве, возрастают затраты на организацию рабочей зоны и применение специальной техники. Состояние объекта также играет роль: коррозия, деформация крепежа, заклинивание механизмов могут увеличить трудоемкость и потребовать дополнительного времени на аккуратное высвобождение задвижки. Кроме того, в смету включаются расходы на вывоз образовавшегося мусора и остатков металла, если заказчик не планирует заниматься утилизацией самостоятельно.
Для объектов, где требуется строгое финансовое обоснование, например, при выполнении работ по государственным или муниципальным контрактам, расценки в смете могут опираться на утвержденные нормативы. В таких случаях специалисты используют сборники ФЕР и ГЭСН, а также коды ОКПД 2 для корректной классификации услуги. Это позволяет подготовить прозрачный и обоснованный расчет, который удовлетворит требования проверяющих органов и заказчика. При формировании окончательной стоимости также принимаются во внимание индивидуальные пожелания клиента, касающиеся сроков выполнения, необходимости сохранения арматуры для дальнейшего ремонта или, напротив, её полной разборки на месте. Поэтому наиболее точную расценку можно определить только после осмотра объекта и согласования всех деталей предстоящего демонтажа. Мы всегда предлагаем оптимальное решение, которое сочетает разумную цену и высокое качество выполнения всех этапов.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к выполнению заказа – это главный принцип нашей работы. Услуга «под ключ» означает, что мы берем на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь заказчика начинается с обращения в компанию любым удобным способом, после чего мы оперативно связываемся для уточнения деталей и согласовываем дату выезда инженера на объект. На месте специалист проводит детальную оценку задачи: осматривает задвижку, определяет её тип и состояние, уточняет необходимость применения дополнительной техники, а также фиксирует все пожелания клиента относительно способа разборки и утилизации. На основе этих данных готовится техническое решение и согласовывается календарный план работ. Такой порядок исключает недопонимание и позволяет заранее предусмотреть все нюансы, включая возможные сложности с доступом или необходимость временного отключения систем.
После подписания всех документов бригада приступает к выполнению задачи строго по утвержденной технологии. Мы обеспечиваем подготовку рабочей зоны, ограждение опасных участков и принимаем все меры для защиты окружающих конструкций от случайных повреждений. Сам процесс демонтажа выполняется с максимальной аккуратностью, чтобы избежать лишних простоев в работе инженерных сетей объекта. По завершении основных работ проводится тщательная уборка площадки: удаляются обломки, металлическая стружка и строительный мусор, производится вывоз отходов на специализированные полигоны. Весь цикл организуется таким образом, чтобы вы могли продолжать эксплуатацию помещений или коммуникаций без задержек и дополнительных хлопот. Чтобы обсудить детали вашего объекта и рассчитать предварительную стоимость, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам в рабочие часы. Мы оперативно отреагируем на ваш запрос и предложим удобное время для встречи на месте.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.